Piste Jacques-Cartier Portneuf DESCRIPTION ET
HISTORIQUE DE LA PISTE
Vélo Portneuf

Piste Jacques-Cartier Portneuf
ancien chemin de fer transformé en piste cyclable
Carte de la piste cyclable Jacques-Cartier - Portneuf
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Vélopiste Portneuf - Jacques-Cartier
Piste Cyclable Jacques-Carter - Portneuf


Route Verte 

Gestionnaire du sentier :

La Société de la piste Jacques-Cartier/Portneuf (SPJCP) est un organisme sans but lucratif. Elle a été fondée en 1994, incorporée depuis le 30 novembre 1994 en vertu de la 3e partie de la Loi sur les Compagnies. Ayant son siège social à Saint-Raymond, elle assure la gestion et l'entretien de la Piste Jacques-Cartier/Portneuf.

Son conseil d’administration est formé de neuf personnes dont un (1) représentant de chacune des MRC concernées et un représentant du milieu de la motoneige.

Conseil d'administration

Marc Ouellet, président

Guillaume Fallu, vice-président

Claude Martel, secrétaire

René Mainguy, trésorier
et représentant de la motoneige

Jean Mainguy, administrateur
et représentant de la MRC de Portneuf

Guy Maranda, administrateur

Anthony Savard-Goguen, administrateur et représentant de la MRC de la Jacques-Cartier

 

Un peu d’histoire

( Rétrospective )

:: 1993 ::
Un cycliste amène l’idée de transformer l’ancienne emprise ferroviaire désaffectée du Canadien National (CN) en une piste multifonctionnelle reliant Shannon à Rivière-à-Pierre.

:: 1994 ::
Incorporation de la Société de la piste Jacques-Cartier/Portneuf.

:: 1995 ::
Permission accordée aux motoneigistes d’utiliser l’emprise ferroviaire en hiver.

:: Mars 1996 ::
Obtention d’une subvention de 78 036$ du CRCDQ (Conseil régional de concertation et développement de la région de Québec) Cette aide financière doit servir à la restauration de l’emprise ferroviaire et à la remise en condition des ponts.

:: Automne 1996 ::
Les MRC de la Jacques-Cartier et de Portneuf signent une entente renouvelable faisant d’eux les gestionnaires de l’emprise ferroviaire pour une période de 60 ans. 

:: Décembre 1996 ::
La SPJCP obtient une subvention de 397 000$ sur deux ans du CRCDQ.

:: Mai 1997 ::
Début des travaux d’aménagement de la piste.

:: Juillet 1997 ::
Une première section de 27 kilomètres est complétée entre Shannon et Saint-Raymond.  Le revêtement est en poussière de pierre.

:: 27 juillet 1997 ::
Inauguration de la Piste Jacques-Cartier/Portneuf et de son premier tronçon de 27 kilomètres.

:: Août 1997 ::
Un nouveau tronçon s’ajoute. La piste s’étire désormais jusqu’à Saint-Léonard (Lac Simon), pour un total de 45 kilomètres.

:: 1998 ::
Abolition du « membership » volontaire

Mise en place de la tarification obligatoire avec l’utilisation de la vignette de l’Association des réseaux cyclables du Québec.

:: Mars 1998 ::
Récipiendaire du prix de la Petite entreprise publique aux Grands Prix du tourisme régional.

:: Juillet 1998 ::
Inauguration d’un tronçon de 18 kilomètres additionnels entre Saint-Léonard (Lac Simon) et Rivière-à-Pierre. La piste est maintenant complétée sur une distance de 63 km.

:: Octobre 1998 ::
Annonce par le MTQ de la réalisation du tunnel sous la route 369, à Shannon, pour assurer le passage des cyclistes et motoneigistes.

:: 1999 ::
Récipiendaire du prix de l’Entreprise touristique et culturelle au Gala Valoris de Portneuf.

:: Mars 1999 ::
Récipiendaire du prix de la Petite entreprise publique aux Grands Prix du tourisme régional.  Pour une deuxième année consécutive.

:: Mai 1999 ::
Récipiendaire du prix de la Petite entreprise publique (bronze) lors du Gala national des Grands Prix du Tourisme Québécois.

Début des travaux d’aménagement entre Shannon et le corridor des Cheminots. (3,5 km)

Prolongement de la piste sur 1,5 kilomètre entre la route 367 et la gare de la municipalité de Rivière-à-Pierre.

:: Avril 2000 ::
Récipiendaire du prix Plein Air et Aventure (plus de 10 000 visiteurs), lors des Grands Prix du Tourisme Régional.

:: Juin 2000 ::
Lien complété avec le Corridor des Cheminots permettant l’accès direct à la ville de Québec.

:: Juin 2001 ::
Reboisement dans divers secteurs (plus de 750 arbres sont plantés le long de la piste).

:: Octobre 2005 ::
Dégâts importants causés par le gonflement de ruisseaux à la suite de  pluies diluviennes.

:: Mai 2006 ::
Ouverture retardée par les travaux majeurs occasionnés par les dégâts de l’automne précédent.

:: Avril 2007 ::
Annonce officielle du partenariat avec la Route Verte. Adhésion au programme d’aide financière à l’entretien de la Route Verte.

Annonce de l’abolition de la tarification (vignette).

:: 2008 ::

Réfection de la surface de roulement de huit ponts en collaboration avec les Clubs de motoneiges Saint-Raymond et Jacques-Cartier.

Sondage effectué auprès de la clientèle de la piste, pour connaître leurs habitudes.

:: 2008 - 2009 ::

Accent mis sur la promotion
et mise en valeur de l’Escapade Vélo/Train.

:: 2009 ::

Collaboration avec les citoyens de Val-des-Pins et la Ville de Saint-Raymond pour la réalisation d’un lien cyclable entre ce quartier de Saint-Raymond et la Vélopiste.

:: 2010 ::

Finaliste aux Grands Prix du tourisme de la région de Québec.

Membre du comité organisateur du premier Forum Vélo de Portneuf.

:: 2011 ::

Élaboration de panneaux d’interprétation sur l’importance du train pour le développement de notre région.

Collaboration avec Horizon 5 pour l’organisation d’une journée de la famille sur la Vélopiste.

:: 2012 ::

Mise en place de la Navette-vélo

Réfection de l’ensemble de nos ponts par le MTQ

Production d’une nouvelle carte

Création d’un profil Facebook

de la famille sur la Vélopiste.

:: 2013 ::

Lauréat du prix Patrimoine de la MRC de la Jacques-Cartier

Installation de caméras de surveillance sur la Vélopiste

Travaux majeurs de réfection

:: 2017 ::

Récipiendaire au Gala les Étoiles de la Jacques-Cartier dans la Catégorie Organisme à but non lucratif au Gala Reconnaissance de la MRC de la Jacques-Cartier

 

 
Vélo de route